Das Ende der Straßenbahn in West-Berlin - 1945 bis 1967 Das Straßenbahnnetz in Berlin (Ost) - 1945 bis heuteInhalt |
Ausgewählte Netze |
Einige Netzpläne für ausgewählte Ereignisse in der Entwicklung des Berliner Straßenbahnnetzes (bitte diese Unterseiten nicht als Lesezeichen aufnehmen):
| • | 23. Mai 1945: | Erste Bahnen in Oberschöneweide |
| • | 01. Juni 1945: | Erste Bahnen fahren in Neukölln und Lichtenberg |
| • | 04. Juni 1945: | Erste Bahnen in Weißensee |
| • | 09. Juni 1945: | Erste Bahnen in Pankow |
| • | 11. Juni 1945: | Erste Bahnen in Tempelhof |
| • | 14. Juni 1945: | Erste Bahnen in Spandau, Kreuzberg und zum Alexanderplatz |
| • | 23. Juni 1945: | Erste Bahnen in Köpenick |
| • | 15. Juli 1945: | Weitere Inbetriebnahmen in Weißensee |
| • | 21. August 1945: | Erste Bahnen in Friedrichshagen |
| • | 23. August 1945: | Erste Bahnen nach Mariendorf |
| • | 26. Oktober 1945: | Erste Bahnen erreichen den Potsdamer Platz |
| • | 24. Januar 1946: | Umfangreiche Wiederinbetriebnahmen im gesamten Stadtgebiet |
| • | 24. Juni 1946: | Weitere zahlreiche Inbetriebnahmen |
| • | 22. Februar 1947: | Strommangel führt zu zahlreichen Betriebseinschränkungen |
| • | 08. Juni 1947: | Straßenbahnverkehr wieder normalisiert |
| • | 08. Juli 1948: | Im Westteil und auf den sektorenüberschreitenden Linien Einschränkungen aufgrund der Blockade |
| • | 01. Juni 1949: | Das Netz der Berliner Straßenbahn im Frühsommer 1949 |
| • | 14. Oktober 1950: | Keine Bahnen mehr ins Brandenburger Umland |
| • | 19. März 1951: | Einstellung der Straßenbahn in der Rathausstr. und Französischen Str. in Mitte |
| • | 16. Januar 1953: | Straßenbahnspaltung |
| • | 02. Februar 1953: | Das Netz der Berliner Straßenbahn nach der Spaltung |
| • | 17. Juni 1953: | Juniaufstand |
| • | 13. August 1961: | Mauerbau |
| • | 10. Oktober 1966: | Beginn der Herausnahme Straßenbahn aus dem Alexanderplatz |
| • | 12. Dezember 1966: | Inbetriebnahme des ersten Abschnitts des Mollknotens |
| • | 02. Januar 1967: | Einstellung der letzten Strecke über den Alexanderplatz und vollständige Inbetriebnahme des Mollknotens |
| • | 02. Oktober 1967: | Die letzte West-Berliner Straßenbahnlinie wurde stillgelegt. |
| • | 12. Dezember 1967: | Einstellung der Strecke durch die Stralauer Allee und den Markgrafendamm |
| • | 01. Juli 1969: | Einstellung der Strecke durch die Mühlenstr. |
| • | 24. August 1970: | Einstellung der Strecke zur Leipziger Str. |
| • | 01. April 1971: | Einstellung der Strecken durch die Baumschulenstr. und Schnellerstr. |
| • | 14. Juli 1973: | Einstellung der Strecke von Treptow nach Niederschöneweide |
| • | 02. November 1975: | Eröffnung der Neubaustrecke durch die südliche Rhinstr. |
| • | 06. April 1979: | Eröffnung des ersten Abschnitts auf der Allee der Kosmonauten |
| • | 17. März 1980: | Eröffnung des ersten Abschnitts auf der Leninallee (heute Landsberger Allee) |
| • | 06. Oktober 1982: | Inbetriebnahme weiterer Strecken in Marzahn |
| • | 01. März 1983: | Einstellung der eingleisigen Strecke zur Gartenstadt in Hohenschönhausen |
| • | 01. März 1984: | Wiederinbetriebnahme der Strecke in Alt-Hohenschönhausen |
| • | 21. Dezember 1984: | Eröffnung der Neubaustrecke zur Zingster Str. |
| • | 01. April 1985: | Eröffnung der Neubaustrecke in der nördlichen Rhinstr. |
| • | 06. Oktober 1986: | Eröffnung der Neubaustrecke nach Ahrensfelde |
| • | 20. August 1988: | Eröffnung der Neubaustrecke nach Falkenberg |
| • | 01. Mai 1991: | Eröffnung der Neubaustrecke nach Hellersdorf |
| • | 23. Mai 1993: | Einführung eines neuen Liniensystems |
| • | 14. Oktober 1995: | Eröffnung des ersten Abschnitts der Neubaustrecke in der Osloer Str. im Wedding |
| • | 25. Oktober 1997: | Eröffnung der Neubaustrecke in der Seestr. im Wedding |
| • | 20. Dezember 1997: | Eröffnung der Strecke über Bf. Friedrichstr. zur Endstelle Kupfergraben |
| • | 18. Dezember 1998: | Eröffnung der Neubaustrecke über den Alexanderplatz (Alex-I) |
| • | 29. September 2000: | Eröffnung der Neubaustrecke nach Französisch Buchholz |
| • | 12. Dezember 2004: | Einführung des Metrolinienkonzeptes |
| • | 28. Mai 2006: | Eröffnung der Neubaustrecke durch die Bernauer Str. |
| • | 30. Mai 2007: | Eröffnung von Alex-II |
Alle Netze |
Die Netze gelten jeweils vom angegebenen Datum an, bis sie durch einen jüngeren Plan abgelöst werden. Bitte diese Unterseiten nicht als Lesezeichen aufnehmen.
Unklarheiten |
Nachfolgend eine kleine Liste von nicht geklärten Fragen, in Klammern jeweils meine bisherigen, ungenauen Angaben. Falls Sie weitere Informationen dazu geben können, beanchrichtigen Sie mich bitte.
- Wann wurde das Dreieck S-Bf. Karlshorst/Dönhoffstr. aufgegeben?
Die Gleisanlagen sind in einem Flurplan von 1962 noch eingetragen, in einem weiteren von 1973 bereits nicht mehr. - Wann wurde das Dreieck Wollankstr. stillgelegt?
Zuletzt war lediglich noch ein Schenkel betriebsfähig. Das Dreieck wurde ca. 1982-1986 im Zuge der Bauarbeiten Schönholzer Str. und Grabbeallee vom Gleisnetz getrennt und kurz darauf alle Spuren bei der Asphaltierung der Wollankstr. beseitigt. - Wann wurde die Zufahrt zum U-BW Friedrichsfelde durch die Erich-Kurz-Str. in Betrieb genommen und aufgegeben?
- Wie verlief die Zufahrt zum RAW Schöneweide vor und nach 1971/73, wann wurde die Zufahrt eingerichtet und aufgegeben?
- Über welchen Zeitraum erstreckten sich die Bauarbeiten am U-Bf. Tierpark zur Verlängerung der U-Bahnlinie E, die eine entsprechende Umfahrung des Straßenbereichs erforderten?
- Wann wurde das Dreieck Leninallee/Ferdinand-Schulze-Str. in Betrieb genommen und aufgegeben?
- Wann wurde die Betriebsstrecke durch die Uhlandstr. in Niederschönhausen in Betrieb genommen und aufgegeben (etwa 1982)?
- Wann wurde das Dreieck U-Bf. Vinetastr/Maximilianstr. in Betrieb genommen und aufgegeben (ca. 1988/90)?
- Wann wurde der Anschluß zur SERO Mahlsdorf in Betrieb genommen und aufgegeben?
- Wann begannen die Bauarbeiten in der Klement-Gottwald-Allee, heute Berliner Allee (??.??.1988 bis 12.Feb.1989)?
- Wann wurde die Schleife S-Bf. Adlershof in Betrieb genommen (ab ca. 1995)?
- Wann fanden die Bauarbeiten in der Konrad-Wolf-Str. statt (Sommer 1996 und Sommer 1997)?
Technisches |
Die Netzpläne sind selbstverständlich nicht handgezeichnet; das wäre aufgrund der Fülle des zu verarbeitenden Materials nicht durchführbar.
Alle Streckenabschnitte sind einzeln in einer XML-formatierten Datenbank hinterlegt, wobei ein solcher Datensatz folgende Elemente beinhaltet:
- den vektorisierten Streckenabschnitt, d.h. sein Verlauf in x/y-Koordinaten,
- die zeitliche Gültigkeit, z.B. wann eine Strecke in Betrieb genommen oder zur Betriebsstrecke degradiert wurde,
- die während der unterschiedlichen Zeitabschnitte dort verkehrenden Linien,
- Zusatzdaten wie Liniennummern, Endstellen und Texte
Sinnvoller wäre sicherlich eine andere Art der Speicherung, z.B. pro Linie mit ihrem Verlauf. Jedoch erlaubt die momentane Struktur eine relativ einfache Erstellung der Netzpläne, auch wenn das Pflegen der Datenbank etwas mühselig ist.
Links |
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- http://www.berliner-untergrundbahn.de
- http://www.beefland.de
- http://www.berlin-straba.de
- http://www.schotterschnecke.de
- http://www.berliner-verkehr.de
- http://www.alt-berlin.info
- http://www.suedwestbezirk.de
- Berliner Nahverkehrsforum auf http://www.bahninfo-forum.de
- http://www.berliner-verkehrsseiten.de
- Berlins blinde Verkehrsbauten (www.bliverbau.de)
- Hamburger Straßenbahn (www.horstbu.de)