Die Strecke ging planmäßig nach Abschluß der Bauarbeiten am Morgen des 1. September wieder in Betrieb. Hier und da stehen/standen aber immernoch Baufahrzeuge oder Warnbaken oder war die Straße auf eine Spur eingeengt. An der Haltestelle U-Bf. Tierpark ist die Ampelanlage für Fußgänger direkt an den U-Bahnzugängen noch immer nicht errichtet, so daß dieser Weg zunächst versperrt bleibt.
Insgesamt wurden im Nordabschnitt Franz-Mett-Str. - Römerweg ca. 2×990m Gleis verlegt, im Südabschnitt Waldowallee - Godesberger Str. ca. 2×540m. Der an der Haltestelle Bf. Karlhorst/Rheinsteinstr. eingebaute Gleiswechsel umfasst insgesamt ca. 30m Streckengleis. Ausgespart und auf 2009 zurückgestellt wurde der Umbau der Kreuzung Treskowallee/Waldowallee bis Höhe Römerweg, was einer Streckenlänge von etwa 240m entspricht. Die neu gebaute Strecke ist bis auf die Haltestellenbereiche durchgängig als Neues Berliner Straßenbahngleis (NBS), also als Rasengleis, ausgeführt, was einen äußerst positiven Gesamteindruck hinterlässt.
Über die Zerstückelung der Strecke in zwei Bauabschnitte mag sich jeder seine Meinung bilden. Wie viele andere Bauvorhaben der BVG wird dies wiederum zu neuerlichen Einschränkungen in der Zukunft führen müssen.
An den vier Übergängen zwischen alter und neuer Strecke wird (noch?) sehr langsam gefahren. Gleiches gilt für den neuen Gleiswechsel vor dem Bahnhof Karlshorst, der übrigens noch ohne Fahrleitung und damit prinzipiell unbenutzbar ist.